<<< 掃碼關注，GET明星同款【腕表時代導購】所謂的航海表，顧名思義，還是在海上航行時使用的專業時計。都說大海航行靠舵手，但舵手還是靠準確的位置和時間。在指南針發明的年代，這些經驗豐富的舵手只能依靠太陽、月亮和星星的位置來確定位置。
無論是新浪還是指南針，這些指南針的發明和普及，讓大航海時代登上了歷史舞臺。于是，很多國家強大了，也有一些國家衰落了；無數未知領域被開發，更多地球的秘密被發現。然而，海洋時代的開始也見證了世界現代化的進程。
在15至17世紀的大航海時代，無論是哥倫布還是麥哲倫，他們都是借助自然界的太陽、月亮和星星，縱橫交錯的經緯線，以及指南針，航行到一望無際的大海中。雖然南美洲有時被認為是中國所在的亞洲，但在歷史的進程中，并不影響新大陸的發現，好的結果真的很好。
隨著第三代航海時代的開始，大家都向往真正的黃金國度，這些常年漂泊在海上的航海家也需要更精密的儀器來航行。所以在十八世紀上半葉，為了獲得準確的經緯度，發明了著名的六分儀。
六分儀的發明使得航海路線更加精確，即使在現代航海中，六分儀也會發揮自己的作用。但是這個設備有一個很大的缺點，就是天氣。天氣怎么了？六分儀是測量某一時刻太陽或其他天體與地平線的夾角，從而快速知道海船或飛機所在位置的經緯度。也就是說，如果沒有太陽或者天氣不好，六分儀就會失去作用。
這個時候，一個能夠彌補這種情況，避免被天氣等問題困擾的設備顯然是必要的。大航海時代后半期，英國逐漸壓制了老牌殖民國家，如西班牙、葡萄牙等，成為新的海上新貴。所以英國的海運業在發展的同時，也需要新的工具來實現日不落帝國的夢想。
18世紀初，也就是1707年左右，一位英國海軍上將和他的艦隊葬身海底。這樣的事故顯然是給英國的大國夢滴了眼藥水，于是坐不住的英國議會懸賞2萬英鎊，也就是今天的200萬歐元左右，希望得到一個日均誤差小于3秒的計時裝置。
1726年至1735年，木匠之子、自學成才的英國鐘表匠約翰哈里森(john harrison)發明了網格狀溫度補償擺、蝗爪式擒縱機構和保力裝置，并將這一新裝置帶到了英國皇家天文臺。一向重視出身的英國貴族，顯然不會歡迎這個沒有背景的鐘表匠。
因此，真皇家天文臺經度評審團里的老學究們顯然不會買賬。他們刁難約翰哈里森，最后沒有給他獎金或證書，而是支付了一筆與獎金相等的款項。但是，英國還是應該感謝這位自學成才的鐘表匠，他幫助英國在海上稱霸世界，實現了永不建立帝國的夢想。
約翰哈里森(John harrison)發明了網格狀溫度補償擺、蝗蟲爪擒縱機構和力保持裝置，然后在此基礎上發明了海洋天文鐘。船用天文鐘不僅是一種能顯示準確時間的時鐘裝置，而且是利用所指示的時間與當地時間的時間差來確定船舶位置的經度。這種時鐘裝置在一定程度上彌補了六分儀的一些缺點，因此準確掌握時間對航海天文鐘來說至關重要。
船用天文鐘，又稱船鐘(還有一種說法是船用天文鐘是一種精度和復雜程度都很高的船鐘)，這種專業時計在結構上與普通鐘表有很大區別。比如船上的鐘作為動力源的彈簧，可以通過一個帶保力裝置的力平衡器輸出一個恒定的扭矩，而擒縱機構是一種每周期只傳遞一次沖量的天。
文鐘擒縱機構。
船鐘除了有指示時、分、秒的指針外，還有一根指示滿條以后所運行時間的指針，以反映發條的上緊程度。通常上滿一次發條可以運行2天或8天。機芯裝在一個銅質的外殼內。外殼安裝在一個常平架上，船舶顛簸時可保持機芯處于水平姿態，從而消除產生位置誤差的條件。我們現在可以看到的船鐘，基本上是帶有機芯和外殼的常平架固定在一個約20cm見方的木匣內。
船鐘最先在英國出現，也伴隨著英國的殖民事業的發展。因此，說它起源于英國也不奇怪，而到了20世紀初開始，德國、蘇聯、美國等也開始出現自己生產的船鐘品牌。根據一些表友的說法，具有芝麻鏈的傳統天文機芯，收藏價值會很高。
這種機械式航海天文鐘經過不斷改進和完善,沿用了200多年。隨著技術的發展，以及石英機芯的出現和使用，到了20世紀70年代以后，石英電子式航海天文鐘有了很大發展。這種石英船鐘在外形上和機械式很相似，也帶有指針，但沒有常平架(因為石英振蕩器沒有位置誤差)。鐘內配有溫度補償裝置，以減少溫度對走時精度的影響。
顯然現代的石英船鐘具有很高的走時精度，有取代傳統的機械式航海天文鐘的趨勢。而且隨著科學技術的發展，人們在航海技術上也是不可同日而語。現在的船鐘不僅在精準度上要比傳統的機械船鐘更高，而且現代的衛星定位、無線電等等，也是相當地先進了。
雖然，這位自學成才的約翰先生在當時，并沒有得到應有的榮譽，但是不可否認的是他的發明不僅加快了英國成為殖民地帝國的速度，也為后來的航海事業的發展帶來了貢獻。也是由此開始航海天文鐘也就出現在制表史之中，也有很多的制表品牌也因此開始興盛起來。
很多品牌都曾經出產過自己的船鐘，比如朗格、漢米爾頓、精工等，甚至是我們熟知的時尚寵兒沛納海等等。但航海表還是得說一下雅典，畢竟在當時的航海天文鐘領域，雅典可謂是一枝獨秀。雅典船鐘是航海天文鐘從第一次世界大戰前后至電子鐘出現前最頂尖的航海天文鐘，在歷史上，全世界超過50個國家的海軍選用雅典作為自己的裝備。
其實我們的中國海軍，在50年代創建初期也選用雅典作為自己的裝備。在二戰期間的太平洋戰場上，美國海軍和日本的聯合艦隊；歐洲戰場上的德國潛艇，都在在進行著殊死搏斗。而當時的美國軍艦上裝備的是漢彌爾頓仿制的雅典船鐘，而對手日本軍艦上裝備的是精工舍仿制的雅典船鐘；而德軍的U型潛艇上，裝備的是朗格仿的雅典，既然都是仿的雅典，為什么不買塊真的！看來無論正反雙方，大家為了自己的國貨，都裝備了雅典的仿制版。
但現在這些曾經的海上精密儀器，現在更多是以一種收藏品的姿態出現的。而船鐘顯然也不能時刻伴隨著我們的日常生活了，而在腕表誕生之后，腕表的種類也就有了無限的可能！
曾經的精密航海儀器，也附身于這幾十個毫米之中。在腕表的種類中，有多了一個重要的品類，那就是我們現在熟悉的航海表。在航海天文鐘或是船鐘，漸漸退出歷史舞臺之后，這些航海文化的縮影，卻以一種新的形勢，重新出現在了制表界。
但其實成立于1846年的雅典，最初就是以航海鐘起家的，可以說雅典一直以航海精神著稱。雅典成立了三十多個年頭之后，也就是1878年，雅典以袋裝天文表及航海天文鐘，在巴黎環球博覽會中奪得了金獎！在腕表成為鐘表時計的主流之后，雅典的航海表也成為了自己品牌的中堅力量。
當然，在腕表的時代中，航海表的世界里不僅有雅典，像是勞力士的游艇名仕，昆侖的海軍上將，格拉蘇蒂原創的觀測表等等，都是現代航海腕表的代表性品牌。
時至今日，真正的航海天文鐘已經日趨于高精尖，各種高科技的設備和技術都會幫助航海事業的發展。而在制表界中，傳統的航海天文鐘已經成為了古董和收藏品。但是，大家對大海的渴望，還是能夠體現在那些小小的航海腕表中。
